9月1日下午，城区健康街白浪河桥南半幅桥
已经启用两条车道通行
2日早上南半幅桥四条车道
全部正式通行
9月1日，健康街白浪河桥南半幅已有两车道通车。
南半幅新桥已完工
今日四车道全通行
1日下午，记者来到健康街白浪河桥，与前段时间桥上车流量大，拥堵较为严重的情况不同，当天健康街白浪河桥上南半幅桥面有两条车道已经可以行车，再加上北半幅桥面的两条车道，车辆有序通过大桥，通行效率大幅度提高。
改造后的白浪河南半幅桥，地面上铺设着沥青，车辆行驶在桥面上非常顺畅，施工人员正在加紧对剩余的施工物料进行清理。
之前，白浪河桥南半幅桥面一直在进行拓宽重建改造施工，只剩北半幅桥面两条车道供过往车辆双向通行，而且非机动车也混杂在其中，既影响通行效率，还存在一定的安全隐患。
市城市管理局相关负责人介绍，健康街白浪河桥拆除重建工程的南幅桥于今年2月18日开工，9月1日已经完工。目前，施工人员正加紧清理施工物料，拆除施工围挡，1日晚上将搭设北半幅桥面的施工围挡，预计9月2日早高峰前，有四条车道宽度的南半幅桥面可以全部放开通行。北半幅桥则会封闭施工。
该负责人介绍，健康街白浪河桥南半幅桥施工总历时6个半月，比预定工期提前了两个半月。健康街白浪河桥的南半幅桥建设长度135米，宽度18.5米。2日南半幅全部通行后，车行道宽度为13.5米，能基本满足双向四车道通车需求。
健康街白浪河桥南半幅完工。
交通拥堵现象减轻
市民说心里舒坦了
从健康街白浪河桥开始动工，市民们就盼着此地的交通拥堵问题能早日得到缓解，如今终于等来了。
1日下午，奎文区华府一品小区的市民刘先生驾车经过该桥时，惊喜地发现南半幅桥有两条车道已经通车，他第一时间发了朋友圈，告知朋友们这个好消息。
高新区福海花园小区的市民巩先生说，这里改造施工后，他曾经走过两次，每次都堵很长时间，后来干脆选择绕行。这个位置太重要了，连接火车站、汽车站、公路客运总站等交通枢纽，每天车流量大，大家都盼着这里能早日通车。
奎文区大有公馆小区的市民王先生说，老桥拆掉再新建一座拓宽桥，施工难度之大可想而知，能够提前把南半幅桥改扩建成功，施工人员一定是付出了很多努力。如今这里终于不堵了，别提心里多舒坦了。
健康街白浪河桥。
病害反复整治成历史
保障车辆通行安全
提起这座桥，在潍坊居住较长时间的市民都有很深的感情。这座桥被亲切称为“国防桥”，位于健康西街与青年路交叉口东侧约280米处，上跨白浪河，紧邻潍坊汽车总站，是健康街的重要交通节点。桥梁全长135.6米，桥面总宽26.35米，两侧都有人行道和机动车道，中间有分隔带。
全桥分为南、北两幅，其中，南幅桥为老桥，是简支T型梁。因为建成年代久远，车流量太大，导致该桥的后续运营保养都面临着难题。2011年该桥新、老桥技术状况评定等级为D级，为不合格状态。2013年由潍坊市市政工程设计研究院有限公司对该桥出具了维修加固图纸，方案维持原桥的设计荷载，仅对耐久性病害进行了修复处理。2016年，南幅老桥因为梁底裂缝宽度超限，技术状况评定等级又被评为D级，再次变为不合格状态。北幅新桥加固后质量状况较好，技术状况评定等级为C级。考虑到后期将会对此桥重建，因此2018年仅对老桥病害进行了表面修复，未再进行加固处理。
潍坊市市政公用事业服务中心相关负责人介绍，原有的老桥已经超过使用寿命，再单纯依靠加固维修，后期将面临非常多不确定因素，不但维修成本会越来越高，而且会一直存在安全隐患。再加上老桥已经难以适应现在的交通需求，所以城市规划对该桥拆除拓宽重建。
该负责人介绍，健康街白浪河桥南半幅桥，虽然是整桥的一半，但实际施工过程中，施工工序和建一座完整的新桥没有任何不同。南半幅新桥为城-A级，设计使用年限100年，相较老桥有了质的飞跃，老桥病害反复整治成为历史。
加速建设北半幅桥
预计明年5月全面通车
健康街白浪河桥南半幅桥建设施工过程中，市市政公用事业服务中心充分展现城管铁军良好风貌，靠前指挥，不断自我加压，全力加快推动工程建设进度。一线指挥部面临建成区市民关注度高、交通疏导压力大、施工作业面小、夜间施工降噪等多项挑战，与施工方协同配合，克服夏季高温作业、雨季汛期河道内施工困难等不利因素，加班加点、攻坚克难，最终实现了6个半月完工通车。
南半幅桥面改造完成通车后，施工单位将对北半幅桥面再进行封闭施工。北半幅桥面由于人行道下面有高压电缆和国防光缆等原因，需要先把电缆和光缆改到南半幅桥的人行道下面，然后才能对北半幅桥进行拆除，再利用春节前的枯水期加快施工进度。预计春节前能够基本完成北半幅桥的下部结构施工。
市市政公用事业服务中心相关负责人介绍，新桥各种性能都将大幅度提高，计划于明年5月份全部完工通车。
改造前，健康街白浪河桥比现状健康东街窄十余米，车辆行驶到健康街白浪河桥位置时，不得不面临着“卡脖子”问题，尤其是该位置还有不少客车，通行更是受影响。而新建桥梁横断面将变为3.5米(人行道）+3.5米（非机动车道）+23米（机动车道）+3.5米（非机动车道）+3.5米(人行道）=37米，比现状桥梁拓宽了约11米，主路宽与东西两侧一致，全部建成后，将大幅度提高该位置的通行效率，解决原有的道路“卡脖子”问题，为广大市民出行提供便利。
同时，新桥的相关配套设施、景观亮化设施，在保留原有景观特色的基础上，都将得到大幅度提升，桥梁人行道栏杆将配以古色古香的扇形纹饰，将会成为城区又一座高标准的城市景观大桥，助力现代化高品质城市建设。
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