省会交通越来越便捷，路宽且长，人们的出行愈加方便。道桥设施日常管护工作如何开展？道路桥梁维修现场如何作业？新工艺、新技术手段如何助力施工提档升级？如何借助高科技设备规避安全隐患？8月25日，记者跟随石家庄市城管局道桥设施管护中心，对以上问题一探究竟。
便道维修——助推精细化管理
在体育大街塔北路便道砖维修施工现场，记者看到身着荧光色工作服的施工人员正在对马路两侧缺失、破损、砖缝不实的便道砖进行铺设，不一会儿，一小段便道砖就铺设完毕，红灰相间的便道砖铺设的道路整洁美观。
“我们在完成常规道路桥梁设施巡视维修的同时，全面开展对背街小巷道路、便道、盲道、井盖周边路面、探头钉等设施的专项巡视维修。”市道桥设施管护中心维护管理科科长何振微介绍。
据介绍，市道桥设施管护中心深入践行“城市管理要像绣花一样精细”的理念，在精细化管理上下足功夫，全力打造平整、畅通、舒适的出行环境。截至目前，今年已累计维修便道超10万平方米，相关整修工作仍在开展。
施工现场的便道砖看似普通，但实则隐藏了“大学问”。随着海绵城市建设的推进，透水砖作为“会呼吸”的地面，是海绵城市建设中的重要举措，它可以净化雨水污染，防止雨后积水，减轻排水压力，改善城市积水内涝，为海绵城市建设“添砖加瓦”，改善城市生态环境。
“尤其夏季雨水较多，下水道容量有限，路面渗水性较差，往往会出现大面积积水，而这种透水性便道砖渗透性强、雨天渗水效果好，能够改善城市生态环境。”何振微介绍。
雷达探测——助力道路隐患排查
城市地下空间的不断开发利用，特别是大规模的地铁建设施工，因为复杂的地质条件和多变的施工环境，不时出现地面下陷和沉降过大。雷达探测车的助力便成为了道路设施病害及时发现的第二重保障。
在新火车站东广场，一辆雷达探测车正在开展作业，这是石家庄仅有的一台雷达探测设备。据了解，这辆车上搭载有车载道路灾害预警雷达系统，可以利用电磁波对0至5米地下空间进行道路探测，及时发现“空洞”、不密实、破碎等道路病害，收集数据，进行分析，及时维修处理，从而预防道路下沉、塌陷等病害的发生。
探测采用多通道车载式雷达探测系统和手推式精探雷达相结合的方式进行，通过使用车载式雷达探测系统进行普查收集数据，运用手推式精探雷达对普查中发现的疑似点进行复测，最后对病害进行钻孔验证。通过加强对道路设施的动态管理，有效预防道路的突发性沉陷灾害的发生，排除设施运行的重大安全隐患，为市民的安全出行保驾护航。
市道桥设施管护中心机械所工作人员李军：“以前是路面巡视人员通过眼睛直观检查路面不平、坑洼等，对地下存在的隐患很难排查到位。雷达探测车则能准确探测到人眼看不到的情况，具有效率高、准确率高、分辨率强等特点。”
据介绍，目前雷达探测设备，主要针对地铁周边道路、主次干道、重点部位等进行探测，对探测发现的道路病害，均在第一时间采取注浆等技术措施进行了处置，有效避免了道路塌陷情况的发生。截至目前，今年累计探测里程933公里。
桥梁检修——守护百姓安全出行
在胜利大街转送站平台匝道桥下，一辆缓缓升起的升降车上，几名维修人员正在进行高架桥落水管维修更换作业。
市道桥设施管护中心桥涵管理所工作人员蒋浩奇：“我们的巡视人员在桥梁巡检中发现，原有落水管存在老化、变形、脱落等问题，若不及时维修，不仅影响桥梁外观整洁，还腐蚀桥梁结构，影响桥梁的耐久性和使用寿命，对行车舒适性和安全性产生影响。”
据了解，市道桥设施管护中心桥涵所主要负责全市238座桥梁的日常巡检维护及应急抢修工作，按规定对所管辖桥梁展开常规检测，利用人工巡视和无人机巡检的方式，通过对桥面系、上部结构和下部结构进行评估，确定桥梁技术状况的完好程度，为制定下一年度桥梁维修计划提供依据。
除常规定期检测外，桥梁还需要进行沉降位移监测和混凝土强度缺陷检测、钢筋锈蚀检测、裂缝监测等。对民心河沿线，还需要对涉水桥梁实施船检，重点关注梁体墩柱等混凝土构件有无开裂破损露筋以及支座支承状况。
“为全面掌握桥梁运行状况，我们会跟踪、记录结构与材料的使用性能变化，评估桥梁当前承载能力及耐久性，确保病害及时发现、及时处理。”蒋浩奇介绍。
今年以来，市道桥设施管护中心桥涵所对全市187座桥梁进行了常规定期检测，对30座桥梁进行了沉降位移监测和混凝土强度缺陷检测，对12座桥梁进行钢筋锈蚀检测，对4座桥梁进行了裂缝监测；采用整体同步顶升技术，对自强路民心河桥、建设大街南栗明渠桥、工农路桥、仓兴街桥、槐安东路桥等五座桥梁共计552个支座进行更换，目前已全部更换完毕，有效提高了桥梁的结构安全性能。
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