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四川一“大材小用”高铁站,明明是高铁,为何却用来当作城际铁路

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2019/7/17 14:26:47 人气:20 评论:0

  成都南站改建于2011年5月8日,历时3年左右的改建,并在2014年12月20日正式恢复运营,其恢复运营后,规模为有5个站台、11条股道线,站房总建筑面积达13997平方米,候车厅能同时容纳6000人候车。但是因为有了成都东站,而成都南站的目标也就主要在于为成绵乐城际铁路旅客提供服务。

  四川历史悠久,地大物博,自古以来就享有“天府之国”的美誉。四川有人类活动的历史可以追溯到200万年以前。在四川东部的巫山县,科学家发现了距今202—204万年前的人类头骨化石。在川中的资阳县,出土了著名的“资阳人”头骨化石。

  成都南站是成都的一座高铁站,也是成都的第二大高铁站,在规模上仅次于成都东站,虽然没有成都东站规模大,但是也有着自己的特色,它是成都铁路枢纽的重要组成部分。成都南站是在成都高新区那边,在1970年开始运营通车的成都南站火车站,当时这条火车站是成都到峨眉的一个火车站。

  成都南站改建于2011年5月8日,历时3年左右的改建,并在2014年12月20日正式恢复运营,其恢复运营后,规模为有5个站台、11条股道线,站房总建筑面积达13997平方米,候车厅能同时容纳6000人候车。但是因为有了成都东站,而成都南站的目标也就主要在于为成绵乐城际铁路旅客提供服务。

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