6月9日上午，随着右幅最后一片T梁架设成功，桐新高速控制性工程芭蕉湾特大桥全桥左右幅全部贯通，标志着桐新高速项目“进度条”再次刷新，为年底通车吹响了“冲锋号”。
湛蓝的天空下，白云缭绕着青山绿水，高耸的群山沟谷之间，芭蕉湾特大桥如巨大卧龙雄踞其间，跨谷衔山。
芭蕉湾特大桥位于绥阳县枧坝镇境内，为左右幅分离预应力混凝土连续刚构桥。桥梁全长569m，主跨160m，最大墩高135m，为超高墩大跨度桥梁。由于大桥地处黔北高原山区，地形地貌复杂，给修建带来了极大不便。
“桐新高速芭蕉湾特大桥横跨深沟峡谷，地型复杂，地质条件差，气候变化大，施工精度要求高，施工难度大，且桥位位于无人区，我们又重新修建了施工便道，解决材料运输问题。”中铁一局一公司桐新二标项目经理李林告诉记者。
在山区沟谷之中建设大跨度超高墩桥梁是件复杂而精细的事，作为桐新高速的关键控制性工程，在建设过程中，芭蕉湾特大桥积极创新运用新技术，是本次工程的亮点之一。据李林介绍，大桥采用的水平底板索技术，有效提高了桥梁的承载能力，延长了桥梁使用寿命，降低了运营成本。
截至目前，桐新高速二标段项目已贯通4座隧道，架设完成9座大桥，标段内T梁预制完成649片，架梁583片。
贵州桐梓至新蒲高速公路是贵州高速公路网加密网络的重要组成部分，施工图设计路线全长73.141千米，桥隧比为62.97%，全线共设桥梁42座，互通立交6处，服务区1处，匝道收费站4处，徒经桐梓、绥阳、汇川、新蒲四县区。
“芭蕉湾特大桥的贯通，为桐新高速的通车奠定了坚实基础。届时将会进一步提高区域交通通行能力和服务水平，极大改善当地旅游、交通、物流条件，对促进当地经济高质量发展有重要意义。”李林表示。
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