近日，有网友在人民网“领导留言板”就青岛胶州湾跨海大桥能否通行公交一事，向青岛市委书记建言。3月15日，青岛市交通运输局回复称，胶州湾跨海大桥属于高速公路，青岛市区现行常规公交设计时速均不超过70公里，无法通行跨海大桥。
上述网友在留言中称，青岛大发展需要交通的支持，希望能开通跨海大桥的公交化，以及私家车包次优惠政策。
对此，青岛市交通运输局3月15日在留言下回复称，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，设计最高时速低于70公里的机动车不得进入高速公路。跨海大桥属于高速公路，青岛市区现行常规公交设计时速均不超过70公里，无法通行跨海大桥；关于收费方式，需综合考虑交通往来需求、社会效益发挥、补贴承受力度等因素，进行综合研判。该局还称，下一步，将继续积极与上级主管部门对接，做好胶州湾大桥收费方式调整等相关研究工作。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）查询发现，针对青岛跨海大桥可否开通公交线，青岛市交通运输局曾在2020年向公众做出过解答。
2020年7月14日，时任青岛市交通运输局党组成员、青岛市道路运输管理局局长袁海波在青岛新闻网《民生在线》栏目公开回复网友，根据《中华人民共和国交通运输行业标准》公交车设计时速不超过70公里，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，设计最高时速低于70公里的机动车不得进入高速公路。因此，公交车辆不能在跨海大桥等高速公路行驶。为满足市民高效便捷的出行需求，市交通运输局将会同有关部门和企业，探索开通定制客运。
“青岛发布”微信公号2019年10月30日发布消息称，为进一步优化城市空间布局，促进环胶州湾区域经济社会发展，充分考虑社会各界对胶州湾大桥调整收费的意见和建议，经市政府同意并报省有关部门批准，定于2019年11月1日0时起调整胶州湾大桥一类客车收费方式，具体方案为：胶州湾大桥部分通行客车实行降价，一类客车(7座及7座以下客车)通行青岛(含海湾大桥站、海湾大桥南站、海湾大桥北站，下同)至黄岛东由50元/车次，调至30元/车次;青岛至红岛南由15元/车次，调至10元/车次；红岛南至黄岛东由35元/车次，调至20元/车次。
此后，对于此次调价的具体执行标准，青岛市交通运输局又做出补充。 据“青岛发布”2019年11月4日消息，市交通运输局有关负责人表示，胶州湾大桥实现的是青岛（含海湾大桥站、海湾大桥南站、海湾大桥北站）、红岛南站、黄岛东站之间的点对点通行费优惠，行程如超出上述区间全程按原价计费。
四川业政邦桥检车租赁有限公司是一专业经营路桥养护工程的公司，主要经营项目是：桥检车出租、桥检车租赁、路桥检测车出租、路桥检查车租赁、桥梁检查车出租、桥梁检测车出租,桥梁活动护栏的更换、桥梁墩柱纠偏、桥梁梁体维修加固、桥梁支座安装与更换、桥梁伸缩缝更换、桥路排水管的安装、桥梁顶升、桥梁伸缩缝的安装与加固、桥梁上部结构位移等一切有关路桥养护工程的工作。我司有先进的施工设备和优秀的专业施工人员，工程品质可靠。路桥修补加固电话:188-4834-3755
