3月23日中午12时，G3铜陵长江公铁大桥南岸4号主墩第41号钻孔桩浇筑完成，4号墩桩基施工累计完成32根，占4号墩钻孔桩总量的50%。北岸3号主墩19日完成34根，占3号墩钻孔桩总量的50%。至此，G3铜陵长江公铁大桥南北岸主墩钻孔桩双双过半，工程建设取得新进展。
据介绍，G3铜陵长江公铁大桥4号主墩钻孔桩共64根，按照摩擦桩设计，桩基础按照行列式和梅花形组合布置，每根钻孔桩长度均为79米，桩径均为3米，钻孔深度超过92米，桩底需进入中等胶结泥质砂岩层。
3号主墩钻孔桩共68根，每根直径3米，桩长95米，成孔深度达122.5米，入岩深度71.4米。自1月4日开工建设以来，建设者们保证了两座主墩按照施工节点顺利推进。
据G3铜陵长江公铁大桥二分部书记丁学建介绍，G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，该桥的建设成果将为国内以后同类型桥梁施工积累宝贵经验。
G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中规划的过江通道之一，是长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。
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