好消息！
历经六载建造的
宜昌伍家岗长江大桥
月底就要通车了！
这是宜昌拥有的
第9座长江大桥通车后也将成为湖北已经合龙及建成通车的第36座长江大桥在长江沿线非省会地级市中宜昌跨江大桥数量位居第一
远眺，浩浩长江百舸争流；俯瞰，施工现场有条不紊。一座主跨1160米悬索大桥，飞架万里长江；蜜橘橙色的主塔高耸云端，再搭配红色的桥名，在阳光的照耀下，真是“淡妆浓抹总相宜”。
△效果图
伍家岗长江大桥技术总顾问周昌栋
从主塔桩基和塔柱、重力锚、隧道锚，到主缆、索鞍、锚固系统、钢箱梁，再到桥面附属等主要结构的关键技术创新与应用多达12项。初步小结，大桥工程填补国内外空白1项，国内首创5项，节约建设资金过亿元。
正交异性钢桥面板的疲劳寿命是世界难题，由于焊接缺陷，钢桥面板疲劳开裂案例频发。
伍家岗长江大桥开建后，业主与武汉一家焊接科技公司联手开发“正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接成套技术应用研究”获得成功，一举突破了制约钢结构桥梁应用和发展的瓶颈问题，从而填补了一项国内外空白。
国内桥梁专家称，这项关键技术和研究成果将推动我国钢桥的技术升级，具有重要的理论意义和工程实际意义。
目前，业主与建设单位已申请专利10多项。其中，“大跨度悬索桥钢箱梁同步吊装焊接技术”经查新属国内外首创，将有力推动中国桥梁建设的提档升级，目前正在申报专利。
一跨过江是她给绿色长江的承诺伍家岗长江大桥位于葛洲坝以下15公里这里正好是中华鲟保护区的核心区中华鲟洄游繁殖栖息地
△资料图
为此，有人提出更改设计方案建造“一跨过江”的悬索桥，尽量减少对中华鲟的干扰。经测算，更改设计方案，需增加1亿元的投资。
“为呵护生态环境，花再多的钱也值。”宜昌城投、中建三局、中交二航局、中国PPP基金等大桥投资企业一致赞同，多花一亿元为中华鲟让道。
△资料图
主跨1160米她成为宜昌城区第一座跨径超千米的特大型桥梁通车在即照明灯光和夜景灯光安装工作也在同步进行中
其中照明灯光和至喜长江大桥一样采用的是护栏灯不直射江面减少对江中水生物的影响
伍家岗长江大桥是宜昌市人民政府第一批PPP推介项目双向六车道建设里程约2.8公里桥宽31.5米，时速60公里/小时……
它的建成通车标志着宜昌城区交通内中外三环真正成形闭环两岸要素流动更为便利宜昌城市综合竞争力再次跃升！
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