断头路
防撞墙已被撞坏
围栏被撞坏
路口提示很多货车司机未必看到
核心提示
“倒了两三公里的路，才将货车掉头。”24日，从江都回新乡的河南货车司机郁师傅表示，如果不倒车，在桥上掉转车头很难，绿草荡大桥已被不少误闯货车掉头撞蹭得伤痕累累，究其原因，这里是条断头路。
突发
开上桥后发现是条断头路
24日，河南开货车的郁师傅从江都回新乡，在经过S264公路宝应张吉段时，突然发现前面路不通了，只能想办法掉头。
“这是一条断头路，双向两车道，桥上无法掉头。”郁师傅说，幸亏自己发现早，由于货车车身长，只能倒车，一直倒了两三公里，才把货车掉过头来。
S264公路又称安大公路，南起江都大桥镇，北至宝应西安丰镇。2011年12月，安大公路“最后一公里”——宝应段工程项目顺利通过交工验收。通车后，路上的货车增多，很多是像郁师傅一样跑长途的跨省货车。
“桥是2012年左右建成的，到了晚上，货车一辆接一辆，其中不少是超长货车。”宝应西安丰镇张吉村村民李小红说。
现象
有货车误闯失控冲入农田
李小红说，安大公路张吉段上的“绿草荡大桥”，桥北边是淮安施河镇岔南村，安大公路宝应段建成十年了，仍没有与淮安相连接。绿草荡大桥断头处设置路障，不过每年都有货车闯上桥撞上路障，危险重重。
2018年3月23日凌晨2时，山东货车司机索师傅途经张吉段时，在绿草荡大桥上，发现水泥挡墙在最北边一断头路的末端，前方就是一大片麦田，因刹车不及，撞破水泥挡墙，冲进麦田里。
“车身太长的，只能倒车找机会掉头，不太长的就在桥上想办法掉头。”附近居民称，因桥面不宽，掉头时，车身刮蹭到桥栏等是常有的事，至今桥围栏就有多处毁坏。
探因
货车司机为省路费绕行至此
“安大公路检查站少，司机是为了省路费。”宝应交运局工作人员王先生说，一般北方的货车司机到南方时，大都选择安大公路。
王先生表示，由于不熟悉路线，部分长途司机在经过张吉段时，多是凭路感绕行收费路段，一路开下去，就容易盲目开进断头路，等开到桥上，为时已晚，只能掉头。
“在张吉村十字路口北边，有一禁止警示标识，但稍不注意，驾驶员仍会闯进来。”当地居民李小红说，尤其是夜间行驶的货运车辆，更是可能注意不到警示标识。
据悉，当地公路站养护人员在日常巡查中，也曾发现过被撞毁险情，及时联系施工人员修复。
呼吁
多设置醒目警示拦住误闯车
“希望淮安那边路能通起来。”住在附近的施河镇岔南村64岁的村民张中志说，附近的居民都希望这条路能早日开通，这样可让西安丰与施河两地人民方便往来。
“北侧淮安境内的是有接通的规划，不知为什么，一直没动工。”昨天，记者就此咨询宝应当地公路部门，一工作人员表示，虽然沿途已有警示标识提醒，但长途货车误闯大桥确实是时有发生。
附近居民呼吁，希望当地部门能沿途多设置一些警示标识，能及时拦住这些误闯车辆，别让桥伤痕累累成危桥。
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