昨日（11月17日），记者从广西路桥集团吴隆二分部了解到，南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路（简称“吴隆高速”）的控制性工程——沙尾左江特大桥又有新进展。这座大桥是在建的世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥，当日顺利完成首节拱肋吊装。
11月17日，沙尾左江特大桥首节拱肋被吊起。
沙尾左江特大桥位于扶绥，全长968.5米，其中主跨360米，主桥总用钢量约9094吨。全桥共32段拱肋（即拱桥主拱圈的骨架，编者注），最大节段重量144吨，相当于一头成年蓝鲸的重量。首节拱肋高12.1米、宽3.2米、长8米，重量为80吨，相当于40辆小汽车的重量，是整个大桥32节拱肋中最轻的一节。
广西路桥集团吴隆二分部项目常务副总工马文辉介绍，除了吊装，拱肋对安装精度有着严格的要求，所以每节拱肋的吊装都要花费数小时。预计明年春节前，整个特大桥将完成所有拱肋的吊装。
这节拱肋有80吨重，相当于40辆小汽车。 南国早报记者 苏华/摄
据介绍，吴隆高速主线全长约50公里，与在建的沙井至吴圩高速公路的那洋互通连接，终点位于南百高速公路坛洛西枢纽互通。这条高速路是广西规划新增通往粤港澳大湾区的高速公路通道，以及桂西北地区通往桂东南及北部湾沿海地区的经济干线，计划明年建成通车。
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