大桥飞架、隧道穿越、
地铁飞驰,
浦江两岸往来成坦途。
30年来
浦东交通发生了
翻天覆地的变化
一起来看
浦东交通的“进阶”发展之路
今夕黄浦江两岸
越江交通示意
隧道篇
南浦大桥、杨浦大桥、罗山路立交的建设,只是拉开了越江交通建设的序幕,因为此后的20多年来,更多的隧道、地铁线路纷纷连接起浦江两岸,也彻底扭转了曾经流行的“宁要浦西一张床,不要浦东一间房”的说法。
1971年6月
打浦路隧道
上海乃至全国第一条水底公路隧道——打浦路隧道通车,市民过江不再只能通过轮渡。
1988年12月
延安东路隧道
浦东迎来了第二条过江隧道——延安东路隧道北线。
2003年6月
外环隧道
上海外环隧道通车,标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车。
2003年9月
大连路隧道
大连路隧道通车。该隧道首次采用两台超大型盾构机同时掘进,工期比原计划提前了8个月。
2004年9月
复兴东路隧道
复兴东路隧道通车。这是世界上第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道。
2005年12月
翔殷路隧道
翔殷路隧道通车,这也是当时国内最大直径越江公路隧道,将浦东东北部与浦西的杨浦、宝山地区紧紧联系在一起。
2009年4月
上中路隧道
上中路隧道全线通车。从上海南站出发,沿上中隧道所在的中环路可“一路直通”浦东国际机场。
2009年11月
人民路隧道
人民路隧道与新建路隧道试通车,进一步沟通了外滩与浦东小陆家嘴区域的交通。
2010年4月
西藏南路隧道
西藏南路隧道作为世博园专用隧道投入使用。隧道还在进出口处设置了太阳能采热板,为隧道提供照明供电。
2011年1月
军工路隧道
军工路隧道建成通车。这是黄浦江上第4条上下层均能通行车辆的越江隧道,驾车最快3分钟就能抵达对岸。
2016年9月
长江路隧道
黄浦江底最大直径隧道——长江路隧道通车。隧道连接宝山区和浦东新区。
2019年年底
郊环隧道
郊环隧道浦西牡丹江路至浦东外环线段建成试通车。隧道西起浦西,与浦东外环线相接。
桥梁篇
横跨浦江,为浦东浦西之间机动车提供越江服务的不仅有南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥和徐浦大桥,越来越多的桥梁架起了浦东浦西的江上通道!
1976年
松浦大桥
黄浦江上第一座大桥——上海松浦大桥建成通车。黄浦江两岸的联系开始愈发紧密。
1991年12月
南浦大桥
南浦大桥正式通车。它是中国第一座自行设计、自行建造的双索面、迭合梁斜拉桥。
1993年10月
杨浦大桥
杨浦大桥通车,成为当时世界上最大跨径的斜拉桥。杨浦大桥是连接杨浦区与浦东新区的重要过江通道,全长约7.7公里。
1993年10月
奉浦大桥
全长约2.2公里的奉浦大桥竣工通车,是上海市南北快速干线道路上的一座特大型桥梁。
1997年6月
徐浦大桥
徐浦大桥建成通车。徐浦大桥是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽,也是虹桥、浦东国际机场间最便捷的连接通道。
2003年6月
卢浦大桥
卢浦大桥建成通车。大桥北起浦西鲁班路,南至浦东济阳路,还颇具旅游观光的功能。
2009年12月
闵浦大桥
黄浦江上第一座双层斜拉桥——闵浦大桥主桥通车。闵浦大桥连接虹桥和浦东两个国际机场高速公路,也是2010年上海世博会的重大交通配套项目。
2020年
昆阳路越江大桥
黄浦江干流上的第12座大桥——昆阳路越江大桥有望建成通车。昆阳路越江大桥将连接闵行区和奉贤区,成为浦东通向虹桥枢纽的一条交通要道。
轨道交通篇
同样从上世纪90年代正式开始的上海地铁建设,一路走来,更是见证了浦东的发展变化。
2000年6月
地铁2号线
上海第一条穿越黄浦江的地铁2号线首段正式开通。年末,地铁2号线延伸段开通,连接起虹桥、浦东国际机场两大机场。
2005年
地铁4号线
上海地铁4号线的“C”字形线路开通试运营。2007年9月,地铁4号线全线开通,形成了上海轨道交通网络中唯一的城市环线。
2007年12月
地铁8号线
上海地铁8号线一期开通。两年后的7月5日,8号线二期开通。8号线是上海轨道交通网络中南北向的重要线路之一。
2009年
地铁7号线
上海地铁7号线一期开通试运营。地铁7号线将浦东新区与徐汇、静安、普陀、宝山等行政区串联起来。
2013年
地铁11号线
上海地铁11号线二期开通试运营,浦东又添一条过江线路,还连接了江苏昆山花桥与浦东新区的迪士尼乐园。
2013年12月
地铁12号线
上海地铁12号线东段开通试运营。地铁12号线穿越了上海最繁华的商业区,通往金桥进出口加工区。
2014年12月
地铁16号线
上海地铁16号线后通段开通试运营,这是连接临港新城与市中心的一条市域快速线。
2020年
轨道交通市域线机场联络线
上海首条穿越黄浦江的市域铁路——上海市轨道交通市域线机场联络线正在加紧建设。虹桥、浦东国际机场互达时间有望缩短至40分钟。
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