混凝土浇筑现场
5月23日，由贵州省公路开发有限责任公司建设的仁遵高速团结特大桥仁怀岸拱座第二层大体积混凝土顺利浇筑，为仁遵高速团结特大桥主拱按期合龙奠定坚实基础。
团结特大桥是仁（怀）遵（义）高速的控制性工程，仁怀岸拱座浇筑总体积2.5万方，采用钢筋1100余吨，共有斜桩4棵，竖桩8棵，是主桥最大受力点和最重要基础结构。
团结特大桥第二层浇筑体积为8230方，筑入钢筋145吨，从第一层混凝土养护、第二层钢筋安装、冷却管安装调试、模板安装到第二层浇筑共用时25天。
第二层混凝土浇筑共投入8台水泥运输拖车、4台四桥车、8台混凝土罐车，配6辆四桥车专门进行粉煤灰运输，确保材料供应不停歇、施工衔接不间断。
为保证大体积混凝土浇筑质量，施工技术人员在精准计算混凝土用量的同时，在水中加入冰块降温进行拌和，降低混凝土入模温度，延长连接时间，避免水化热过大。施工过程中，还设置温控系统，安装大体积砼温度监测器，严格控制内外温差。
同时，施工单位针对人员安排、物资供应、设备调试、交通保障进行精心部署，管理人员、操作手实施三班轮换24小时盯守，设备材料供应保障衔接有序。
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