太原22米桥检车预防措施和方法
1.裂缝加固与处理结合进行
桥梁裂缝的处理和加固需要结合进行。裂缝加固一方面是为了使梁体的承载能力得以恢复或提高,加强桥梁的横向刚度;另一方面则是为了抑制裂缝的深入发展。通常采用的桥梁纵向加固方法有:对上部结构进行加固的时候采用桥面补强层加固法,黏贴钢板的方法、通过改变结构受力体系来加固的方法,增大截面积和配置钢筋的加固方法等。在对下部分结构进行加固的时候采用的方法有:扩大基础加固法、增加桩基法、拓宽墩台加固法、修建挡土墙面加固法;为了增加桥梁的横向刚度,可采用增设预应力横隔板的方法。对于裂缝的处理可采用裂纹注浆、修补保护层、填充泥浆等方法。通过借鉴国外的先进技术,对那些存在裂纹、碳化深度过大或受盐水电化学腐蚀严重的钢筋混凝土桥梁进行及时维修,抑制结构物的恶化速度,从而提高了桥梁的使用年限。
2.采用新材料新工艺
当前,有很多混凝土裂缝修补技术可以改善混凝土的使用性能和提高混凝土的使用年限,其中聚丙烯纤维混凝土加上碱一骨料反应抑制剂及渗透型钢筋阻锈剂的使用比较具有代表性。我们应该不断地引进和研制新的修补技术和修补材料,比如国外的碳纤维加固法,这种方法的突出优点是加固效果明显,且对桥梁自重影响小,延长了桥梁的使用年限。
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