8月22日上午，经过30分钟的精心作业，架梁作业人员操作着TJ165型架桥机将太仓港特大桥最后一片T梁落在桥台上，新建太仓港疏港铁路专用线最长桥梁——太仓港特大桥架设完成，这标志着全线桥梁架设全部完成。
为保证桥梁架设工作安全有序进行，铁路建设部门针对桥梁运输、架设安全管理难度大的情况，围绕整体施工进度目标，调整施工组织，优化施工工序，在运梁过程中安排专人全程跟踪、疏导交通，成功克服运距远、沿途车辆多、交通情况复杂等诸多困难。在架梁过程中，安排专人对运梁车、架桥机等反复检查测试，确保架梁安全、优质、快速、顺利推进，圆满完成全部桥梁架设任务。
太仓港疏港铁路专用线作为全国12条铁水联运专用线之一，是长三角铁路优化完善货运通道网络，助力长江经济带高质量发展的重要项目之一，全长16.879公里，其中正线长13.102公里。此次架设的太仓港特大桥全长8.32公里，全桥共计235孔T梁（470片），是全线控制性工程。
太仓港特大桥全线桥梁的架设完成，为下一步桥面系施工奠定了坚实的基础，同时向太仓港疏港铁路专用线如期建成投用迈出了坚实一步。近年来，为加快沿江综合立体交通走廊建设，中国铁路上海局集团有限公司积极推进上海外高桥港区、南通通海港、苏州太仓港、池州港、铜陵江北港、安庆长风港等长江干线重点港口水铁联运设施联通项目建设，尽快打通与铁路货运干线的“前后一公里”。
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