近日,连接万顷沙镇和龙穴街的红莲大桥进入攻坚阶段——技术难度最大、工程风险最高的索塔上横梁支架拼装作业。
小南从南沙产业园管理局和万顷沙工程总承包项目部了解到,红莲大桥25、26号索塔设计高度分别为180米、178米,目前皆已突破130米。
红莲大桥预计明年3月实现主桥合龙作为万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目的子项目,红莲大桥是连接南沙港与万顷沙组团之间的交通咽喉,红莲大桥的建成将大大促进南沙自贸区的交通、经济的发展。
此外,为解决龙穴岛的供水、供电、供气及通讯需求,红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能。
其搭载的过江市政管道规模
刷新了国内同类型桥梁之最全长2200米、采用双塔双索面混合梁斜拉桥型的红莲大桥主桥全长912米,飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米。
这一跨度目前在我国同类型多功能斜拉桥
位居榜首据中铁建万顷沙总承包相关负责人介绍:
仅仅是随桥过江的输水管道,重量就超过了1000吨,与普通的斜拉桥相比,红莲大桥斜拉索的受力和桥形调整、包括精度控制都更加复杂,管线过桥的技术难度国内第一。
加上主塔施工期间最大风力超过了12级,以及暴雨连续多日,大桥施工技术难度和风险控制难度在国内也是罕见的。
为此,项目部采用BIM计算机模拟建桥技术和“多点环测”控制新技术,24小时不间断监控测量,确保工程按要求推进。
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