中国是一个地大物博的国家，因为领土面积特别大，因此发展会存在不平衡现象。很多地方因为没有良好的交通设施，在生活方面十分不便，甚至影响经济发展。为了解决这个问题，中国加快交通铺设工程，建设好铁路和公路。不过有些工程技术难度比较高，真正操作起来是非常困难的。如同青藏铁路，在当时修建时，操作环境十分艰难，技术准备也并不充足。毕竟西藏地区大部分都属于高寒地区，冻土面积比较大，很多人更是因为甚至因此而牺牲。
而我国有条最特殊的大桥，桥下埋葬着一男子，所有火车经过都要鸣笛30秒。这座大桥就位于云南省，在地形上这个省算是比较特殊，其地势情况很复杂。而这几年云南发展也在渐渐繁荣，这一切与日益便利交通有关。对于一个地方来讲，想要经济快速发展，必须要有比较齐全的交通设施。如果交通不方便，那么这个省发展也会受到很大制约。到时候货物运送不出去，人员进不来，都是一个问题。
而云南有着我国最特殊的桥，这座桥的建立还有一个令人感动故事。这座桥就是龙骨甸大桥，在上个世纪70年代，这座龙骨甸大桥就开始建设作业，各项工作积极展开。能够知道这座大桥修建时间非常早，值得关注的是，哪怕这么多年过去，龙骨甸大桥依然是很坚固，没有丝毫破损，这主要得益于当初建造这座大桥铁道老兵们，在工作中十分认真负责。除了这些老兵，还有一个亲身守护这座大桥存在，犹如一位守卫者一般。
当时为了能够让这里人们，早日享受到交通便利带来好处，铁道老兵们一直奋起直追。为了更高更快建设好这座大桥，每个人都在卯足劲干，很多人更是疲劳作业。大伙都是想要把云南变好，但是意外总是发生的令人措手不及。一位名叫熊汉俊的士兵在建设桥时，一个不小心就掉到桥柱中心。还没等大家反应过来，速凝水泥就将他一层一层包裹起来，熊汉俊就这么牺牲了，他和大桥融为一体，而他才只有21岁。
当时很多人提出要将桥柱炸毁，然后取出他的尸体。但是考虑到这座大桥是许多人没日没夜的工作修建出来，在慎重考虑之后决定继续工作。这么做一方面是为保住熊汉俊完整遗体，另外一方面也是不想让所有人努力白费。毕竟如果硬要炸毁，可能他的遗体也会被毁掉。于是熊汉俊和自己辛苦建造的大桥融为一体。
龙骨甸大桥7号桥墩下，就是当年熊汉俊掉下地方，现在他的遗体也一直埋在这里。为了纪念他，战友们在桥下刻下一句话“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”。而经过大桥的火车，都会鸣笛30秒，来表达对他的敬意。每年有很多人为了纪念他，会来到桥边留下鲜花以表示对他的敬意。很多人都觉得这个大桥比较特殊，因为有一个21岁的铁道兵，一直在永远守护这座桥。
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