施勋崇明区竖新镇人，崇明电力公司退休，国家级高级技师，自学烙铁画艺术。退休后积极收集、整理、发掘崇明老镇的历史故事，发表多篇乡土系列文章。©本文经授权后发表，转载请联系本公众号编辑授权(微信:anxinlu)。
崇明大道上的桥
崇明大道西起城桥镇一江山路鼓浪屿路口，正好是万达广场，东至陈家镇北陈公路，道路全长约42.6公里。现在这期崇明大道向东延伸道路工程西起城桥新城的淡云路(现在只是一个路口，还没有路牌和实际道路)，向东穿越新河镇、竖新镇、堡镇、向化镇、中兴镇，至陈家镇的北陈公路，全长约38公里。全线共有9座通航桥梁和25座非通航桥梁，各种形态优美的桥梁构建了崇明大道“一桥一景”的新景观。
现在把崇明大道向东延段上9座通航桥梁由西向东作如下介绍（部分照片选自网络）
张网港桥
此桥的特点是箱梁式结构，古典式装潢。主桥的两头共建4个木亭，两边的水泥栏杆柱子和栏板都饰有古式云纹浮雕图案。
东平河桥
这是全线最具特色、建设难度最大的桥。道路分幅设置，双线双桥南北间距300米左右，形成双桥联璧的形态，空间上形成了呼应的关系。每条桥由3组巨大的3脚撑桥架支撑钢索吊住桥面，这里突破了4脚撑模式的常规设计。只见桥梁的拉索像琴弦巧置，如同立体的山峰，远眺犹似两座笔架山横卧河面，在简约中折射出山影夕照、弦韵余晖，单幅桥梁长738米。鸟瞰两桥路段相向弯曲的柔美弧线，构成了一只漂亮的生态眼。
新河港桥
新河港桥是崇明大道新建道路工程的重、难点工程之一，位于崇明区新河镇，全长580米，共计23跨。主桥全长172米，采用挂篮悬浇法施工，其技术难点在于连续梁为三向预应力体系的单箱双室、变截面、斜腹板箱梁，对施工技术和过程控制提出较高要求。2020年6月30日1时8分，随着最后一方混凝土的注入，新河港桥最后一节中跨，经1.5小时的连续浇筑，顺利完成合拢。
堡镇港桥
这条桥的形态特点是锤头形桥塔，给人有种粗犷坚固的感觉，选用飞蝶式花盆装点全桥，看上去倒也非常和谐漂亮。
四滧港桥
四滧港桥属箱梁桥，采用挂篮法施工工艺，自2019年5月1日第一根钻孔灌注桩开钻，历经390余天的艰苦施工共完桩基484根、桥台6个、承台54个、立柱94根、盖梁54个、吊装板梁326块(长度531米)。在施工过程中，克服了设计变更、新冠疫情等不利因素，按期实现了四滧港桥顺利合龙。
六滧港桥
桥全长690m，主桥上部结构形式为40m+70m+40m斜拉板桥，由主梁、主塔、斜拉板组成了漂亮的扇骨形，跨越六滧港河与六滧东二路。按“一桥一景、桥景相融”的理念设计，结构形式较为新颖，相对常规桥梁施工难度较大。主桥于2020年 8月26日顺利合龙。
七滧港桥
这条桥是普通常规设计，中间段的桥梁跨距较高大。对于这条港严格意义来说是不通航的，因为港的南头没有通往长江的出港水闸。但是，实际情况是有船只航行的，特别是港南头曾有过几家较大型的企业，物资的进出是靠船运的。如果今后在港南头建座出港水闸，这条桥是不影响通航的。
八滧港桥
桥属中承式拱式吊杆桥，每拱有九根吊杆悬吊桥面，桥形结构自然优美。
奚家港桥
这是崇明大道东起第一桥，桥属中承式拱式吊杆桥，每拱有11组吊杆。其特点是把一对大跨拱设计成了外翻形状，像花瓣开放一样更加美观。但是，增加了施工控制难度。中间绿化带用花架花盆作了装饰非常漂亮。
老滧港桥
这条桥是在崇明大道第一期工程内已建成，是崇明大道西起第一桥。老滧港原来是通航的，南头有出港水闸，自从定位景观河建设以后就不通航了，现在已建设成了崇明最美的河道。
崇明大道的建成，提升了南部城镇带的发展实力，缓解了陈海公路的道路压力，是崇明世界级生态岛建设的新成效，极大地助力了第十届中国花卉博览会的召开，同时也是献给建党百年的一份厚礼。而崇明大道上的桥更是姿态各异美轮美奂，好像是崇明大道这条线串缀起来的一颗颗珍珠在闪光，是崇明大道上一道道亮丽的风景点。
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