成都发展改革
记录解读成都发展改革伟大进程
城市发展离不开交通建设，
近日，四川交通又传来好消息！
四川省发展改革委对新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计进行了批复。
四川南向大通道，成宜高速开始路面施工，
预计明年通车！
消息一出，巴中、南充、宜宾等地的网友纷纷表示：
“十分期待！”
汉巴南铁路消息
近日，四川省发展改革委对新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计进行了批复。
项目正线全长147.71公里，时速250公里，为双线高速铁路，总概算为216.21亿元，建设工期4.5年。
线路由南充枢纽引出，设睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等车站，由省铁投集团公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。
项目预计11月底全线开工建设，到2024年建成通车后
巴中至南充最短运行时间约为35分钟
巴中至成都最短运行时间约145分钟
巴中至重庆最短运行时间约105分钟
待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟左右。
据了解，目前川东北地区铁路网密度较低，铁路覆盖范围较小，长期受地理条件等客观原因的制约，铁路对该地区纵深方向的经济带动作用不明显。
目前，巴中境内尚无高速铁路，已有的两条铁路也急需扩能改造。其中巴（中）达（州）铁路旅客列车设计行车时速120公里，广（元）巴（中）铁路部分路段设计时速仅40公里。
汉巴南铁路北接西成客专和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，项目建成后与相关通道构建西南与关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道，将提高中西部地区铁路网覆盖面，完善成渝地区城际铁路网。
同时可进一步强化川东地区快速客运网，促进川东北地区经济区快速发展，加速融入成渝、关天城市群，特别是对打破川陕革命老区交通瓶颈，加快沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展具有重要意义。
汉巴南铁路消息
10月9日，四川南向大通道，成宜高速开始路面施工。预计2020年建成通车，届时，从成都出发80分钟即可到达宜宾。
成宜高速是我省南向高速通道项目之一，全长约157公里，双向6车道，设计时速120公里，线路起于成都，经简阳、眉山、内江、自贡等地到达宜宾，这也是成都平原经济区与川南经济区之间最便捷的通道。
为了拓展川桂、川滇、川黔陆路大通道，省交通运输厅将我省南向高速公路通道布局为“两走廊、四通道”，分别是成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊和成都—云南—东盟走廊，在这两条走廊里，又包含了成都经贵阳至北部湾、经昆明至磨憨等4条通道，而建设中的成宜高速正是其中重要组成部分。
四川业政邦设备租赁有限公司是一家专业提供全国14-22米多型号桥梁检测车出租（又称桥梁底部作业平台车）企业。主要经营：桥检车出租、路桥检测车出租、桥梁检测车出租、桁架式桥梁检测车出租、折叠式桥梁检测车出租、桥梁监测车出租、桥梁检测作业车出租，同时兼营隧道检修、桥梁检修维护等各种高空作业安装检修业务。作业高度：14米、16米、18米、20米、22米、24米、26米不等。联系电话 陈经理 188-4834-3755
公司设备广泛适用于各种结构方式的桥梁，特别适用于梁桥、拱桥、城市高架桥等，具有效率高、可靠性高、稳定性好、灵敏度高及安全性好等特色。
