7月10日，重庆市和四川省签署了深化川渝合作“2+16”系列工作方案（协议），涉及产业、交通、旅游、生态、开放平台等多个方面，全面纵深推进川渝合作。在“2+16”系列工作方案（协议）中，就有“深化达（州）万（州）一体化发展2019年重点工作方案”。
达万一体化包括了
加快沿江高铁成南达万铁路前期工作，
力争2019年开工建设；
以及大力推进陆水联运，
推进达州至万州港通江达海新通道建设。
成南达万高铁（成万高铁）是成都-南充-达州-万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，已纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。
高速铁路对于拓宽万州对外开放大通道，同样具有非同寻常的意义！
向北：这条高铁可以经郑州连接华北，成为北上大通道，连接京津冀经济区。
向东：与沪汉蓉快速客运通道相连，形成连接长江经济带沿线的快速客运通道。
向南：可以经长沙转入广东、广西，破解万州向东、向北、向南的高速铁路瓶颈问题。
向西：可以经达州转入南充连接成都，拓宽万州进川大通道。
2018年12月万州区物流办与达州物流办正式研究和通过了《达万物流协同发展实施方案》，双方将共同打造“达州-万州-长三角”铁路、公路、水运多式联运物流体系，借道万州深水港，打通东向通江达海大通道。
以达州“无水港”挂牌为契机，把万州港口功能延伸到达州，万州港口不断降低装卸费用，成都铁路局达州车务段不断扩大运输能力，促进物流企业和物流用户无缝对接，大力推动多式联运发展，降低物流成本；两地充分发挥万州保税物流中心功能，两地共同推动万州综合保税区申报建设；万州海关为达万两地企业提供便利通关服务；达州市提供场地和相关优惠政策支持万州企业在达州建设“保税进口商品展销中心”。
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