未来几年乃至今后一个时期，我国铁路的目标任务是推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。铁路的现代化不仅是“存量”运营铁路的现代化，也是拟建、在建铁路未来投产“增量”线路的现代化。
在建铁路是我国未来铁路网的重要组成部分，将进一步完善我国路网结构，增强路网灵活性和机动性。本文为大家介绍12条在建铁路的最新进展，看看这些铁路项目都推进到哪一步了。
潍烟高铁
潍烟高铁：这条连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路，由昌邑站至芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站。目前该高铁的“三电”迁改、路基工程、隧道工程已经全部完成，正在进行桥梁、无砟轨道工程施工，其中桥梁工程的桩基、承台、墩身、连续梁、箱梁预制全部完成，计划2024年建成。
另外全线5座新建站房主体结构施工也已完成（其中福山站、烟台西站都是比计划提前封顶），将全面进入幕墙工程、金属屋面、管道安装、装饰装修等施工阶段，并大部分将在10月底具备静态验收条件。值得一提的是，福山南站已向国铁集团提交申请，在本线开通前更名为福山站。
汕汕高铁：这条高铁计划今年9月先期开通汕尾至汕头南站段，目前已全面完成全线箱梁架设，铺轨通道也已全面打通，无砟轨道工程已完成120单线公里。
宣绩高铁
宣绩高铁：新建宣城至绩溪高速铁路计划2024年建成，目前项目“四电”工程已全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段，建成后将缩短江苏、安徽、江西等地时空距离。
沈白高铁：新建沈阳至白河高铁是东北东部地区铁路客运主通道，是我国“十四五”规划重点工程，全线有望在2025年底前建成，目前上屯1号隧道已提前15天贯通，项目“四电”工程也已正式开工。
沪宁沿江高铁：该高铁起于南京南站，止于太仓站，是“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，是沪宁间第二条城际铁路，计划今年8月底建成，目前全线轨道工程已进入精调阶段，计划5月中旬开始联调联试。新建句容站、金坛站和武进站已基本完成室内外装饰装修作业，具备站房静态验收条件。
甬广高铁福州至漳州段：这条高铁就是我们常讲的福厦高铁，计划今年9月底建成，目前已完成全线轨道精调，预计这个月下旬全面送电，随后将进行联调联试。
渝西高铁西康至重庆段
渝西高铁西康至重庆段：这段高铁全线正式开工的时间不长，按工期来推算，预计2028年左右才可建成，目前沿线的华蓥山隧道、王家塝隧道、峰山隧道、余家梁隧道等都已开工，未来建成后将成为四川、重庆通往京津冀经济区的高速铁路大通道。
津兴城际铁路：天津至北京大兴国际机场的这条城际铁路计划年内建成，将是继京津城际铁路、京沪高铁、京滨城际铁路后京津间第4条城际铁路，目前该项目铺轨工程已全部完成。
昌景黄高铁：连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的这条高速铁路计划今年建成，江西段计划7月带电联调联试，安徽段的铺轨、站房、四电工程已基本完成，完成静态验收。
兰张三四线中川机场至武威段：这条高铁计划2024年6月底建成，其中新乌鞘岭隧道已处于无砟轨道施工阶段，全线新建的永登西站、天祝西站、古浪北站、武威东站等四座站房已全部封顶，将全面进入二次结构和装饰装修施工阶段。
重庆至黔江高铁
重庆至黔江高铁：它是渝湘高速铁路的组成部分，目前还在推进相关土建工程，其中重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南等6座新建站房已开始施工招标，计划今年6月开工，全线预计会在2025年建成。
莱荣高铁：该高铁线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，计划5月底完成全线铺轨，7月联调联试，10月底建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板。
写在最后：我国目前在建的高铁线路其实远不止这12条，本文其它未涵盖的那些线路并不是它们就没有阶段性进展，只是受限于篇幅，大家如果想要了解，可以查阅小编其它已发布文章，小编在今后的文章中也将持续为大家跟进它们的最新进展。
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