成渝铁路改造突破关键节点 中渡街二变四线道岔大桥完成首墩浇筑

4月28日，成渝铁路改造工程1标项目中渡街二变四线道岔大桥首墩顺利完成浇筑，本次墩身浇筑历时10小时，浇筑设计混凝土方量186.5方，实用量187方，这标志着该项目工程建设又取得一个关键节点胜利。

浇筑现场 中铁一局供图

据介绍，成渝铁路改造有利于促进江津与主城都市圈的融合发展，对于引导城市扩张和土地节约开发，提升城市环境承载能力具有重要作用，对于我区构建重庆西南向综合交通枢纽、形成立体交通体系意义重大。成渝铁路重庆站至江津段改造工程，起于江津（德感）站，沿既有线增建二线，经江津、九龙坡、大渡口至渝中区菜园坝，全长60.869公里，全线有13个车站、2个预留站。我区境内8.884公里，设圣泉、江津两个站，时速80公里/小时，全程约1小时，工期3年。

其中，中渡街二变四线道岔大桥全长339.25米，墩柱采用圆端形实体桥墩，此次首桩浇筑位于中渡街大桥2号桥墩，由于桥梁整体结构左邻老成渝营业线、右临长江，面临着施工地质复杂、营业线安全压力大、环保要求高等众多施工挑战。

浇筑现场 中铁一局供图

据该项目负责人介绍，为确保首墩浇筑施工顺利实施，成渝铁路改造1标召开现场策划会，优化施工组织方案，根据现场情况对脚手架搭设、立模定位、罐车及天泵放置、既有线安全防护等进行专项技术交底及安全交底，现场技术员全程监控，确保各项工序合理衔接，作业人员紧抓工期，严把安全质量关，精细化落实施工节点，保障了首墩浇筑节点任务完成。

此次大桥首墩浇筑的顺利完成，为后续桥梁施工积累了经验，也为加快桥梁施工进度奠定了坚实基础。下一步，成渝铁路改造工程1标将继续加快施工进度，保质量、保安全，全面开展工作面，克服施工难等一切不利因素，全面掀起大干热潮，确保完成年度施工生产任务。