宜陵道中
黄逵
归路忆前年，宜陵夜泊船。
懒真连岁积，贫向几人怜。
晓日烘舱背，轻风急缆前。
十三桥下水，九里断还连。
清初山阴诗人黄逵，明亡后渡江北来，流寓泰州。他与扬州画家查土标关系非常好，常常到查土标家去做客，往返出入必经宜陵，曾作《宜陵道中》。“十三桥下水，九里断还连。”诗人从扬州归家，至宜陵泊船，共经过十三桥，似乎水水相连，写出了对扬州的几许留恋。
那么，“九里十三桥”是一座什么样的桥呢？
“九里十三桥”的历史记载
此桥最早见于康熙《江都县志》卷三：“九里十三桥宜陵镇西。”至乾隆时仍记录在案，在卷四桥梁篇中。至于“九里十三桥”建于什么年代，书中没有文字说明。至王逢源修《嘉庆江都县续志》时“九里十三桥”已不可考。民国陈肇燊修《民国江都县新志》 时桥梁篇中只收录有“宜陵镇大桥”即今“文星桥”，也无“十三桥”记录。“九里十三桥”就这样消失在历史的尘埃中。
九里十三桥是一桥还是十三座桥？
《宜陵镇志》（1998版）在黄逵《宜陵道中》诗下有备注：“九里十三桥，在宜陵镇西，见乾隆《江都县志》卷四。今健在老人，也追忆不出十三座桥的桥名。”
由此可见，宜陵镇志编者应该是把“十三桥”看作“十三座桥”，要不然不会找老人追忆十三座桥的名称。
清朝时在江都有位诗人叫费锡璜，是费密次子，生于康熙三年（1664），世居江都野田庄（今江都区丁沟镇野田村），一生远行多次，宜陵是必经之路，曾写下多首宜陵相关诗作，有一首五古这样写道：
宜陵
费锡璜
宜陵古东陵，江都东鉅镇。
数尽十三桥，桥接宜陵境。
“数尽十三桥，桥接宜陵境”也就是说从江都府城到宜陵镇，共有十三座桥，等把十三座桥数完，也就到了宜陵。由此看来，十三桥为“十三座桥”此说又多一例证。
清初还有位学者，名屈大均，广东番禺人。曾与魏耕等在清初进行反清活动。后为僧，名今种。中年仍改儒服，用屈大均名。足迹遍及江浙与北方各省。诗与陈恭尹、梁佩兰称岭南三家。曾作七言绝句《同李子自扬州至泰州作》五首，其三为：同李子自扬州至泰州作屈大均
水落沙乾川路遥，行行未尽十三桥。
黄昏且驻仪陵市，露酒车螯慰寂寥。
旧时从扬州至泰州，水路是最舒适便捷的方式，宜陵是必经之地。“水落沙乾川路遥，行行未尽十三桥。”作者自扬州至泰州，此行适逢枯水期，水落沙乾船难行，十三桥行始未尽，到了黄昏只能停驻宜陵（文中仪陵市，作者为岭南人，地域不熟，音对字错），喝杯小酒就着美蛤（车螯，说不定就是宜陵螺蛳哦）聊以自慰。
十三桥的初步考证结果
从以上诗文中我们不难得出“十三桥”其实就是“十三座桥”的意思。只不过由于清初到今天差不多400年，（运盐河）河道变迁，工程建设，文献流失等原因，实在无法查清这个历史之谜罢了。
当然，十三桥如此解释倒了罢了，那么“九里”又如何解释呢，是不是真的九里长的运盐河面有十三座桥？若果真如此，那岂不是350 米左右有一座桥，不现实啊！
我的理解，这十三座桥一定包括运盐河支流的湾口的桥梁，因为在清代，行船的动力一是人力划摇船桨，另一个借助风力，用风帆，还有无风再逆水的情况下，必须借助纤夫人工牵引。所以在古代，主要交通河流岸侧都有纤道，方便纤夫行走，在河流交叉的湾口都修有便桥。如此说来，九里远的运盐河加上支流，有个十三座桥也不奇怪。
宜陵的文星桥属不属于“十三桥”？
我认为应该不属于。理由两点：
一，地点不对。文星桥居于镇中间位置，而不是镇西。
二，《康熙江都县志》卷三，桥梁篇中，明确提到扬州有“拖桥三座一在宜陵一茱蓃湾”。首先，根据历史记载文星桥本身就是拖桥，桥面中间段可以升起方便行船，此谓拖桥也。其次，“拖桥三座”的词条正为“九里十三桥”下一词条。编者认为，如果两词条有内在联系，编修者应当有所交待。正如此编目中的“二十四桥”编者注“在旧城内，存废莫考。”但在另一词条中则备注为“二十四桥之一也”。
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