重庆朝天门大桥
说到重庆，“山城”的名号自然是如雷贯耳，每年都有无数游客慕名前来，只为一睹这西部大城市的独有魅力。虽然，坐落于川东丘陵之上的重庆城山势起伏，但除了穿山越岭的隧道和高架桥之外，横跨长江和嘉陵江上的大桥也是数不胜数，而它们也成为了重庆道路交通网络的关键枢纽。
重庆朝天门
两江交汇的朝天门，是重庆母城渝中区的重要地标。由此向西，巴渝大地将两江分割，长江向南蜿蜒曲折，嘉陵江向北溯源而上。虽然近年来重庆城区向周边扩张的脚步不断加快，但连通两江四岸依然是交通领域的重中之重。当然，重庆也不负众望，多座大桥的建设也如火如荼地进行着。
水土嘉陵江大桥
1.水土嘉陵江大桥
预计今年夏季完工的水土嘉陵江大桥是一座备受关注的跨江通道。它的建成，不仅能够缓解多条高速公路的拥堵状况，也将结束汽车乘轮渡过河的历史，对促进两岸区域的发展将起到一定的推动作用。
蔡家嘉陵江大桥
礼嘉嘉陵江大桥
2.蔡家嘉陵江大桥、3.礼嘉嘉陵江大桥
近日，随着蔡家嘉陵江大桥的合拢，人们注意到北区的交通发展非常迅速。除了这座连通北碚和渝北的重要跨江通道以外，下游不远处礼嘉嘉陵江大桥的建设也接近尾声。这标志着，礼嘉区域向北和向西的跨江通道即将建成，沙区、北碚、渝北三地的联系将更加紧密。
红岩村嘉陵江公轨两用桥（5号线）
4.红岩村嘉陵江公轨两用桥（5号线）
顺着嘉陵江继续向南，被人们誉为“世纪工程”的红岩村嘉陵江大桥也有了新的进展。这座连接江北和九龙坡的南北大通道枢纽是一座公轨两用桥。公路一侧连接冉家坝片区，一侧可直达五台山立交。轨道则是已经开通的地铁5号线，正是因为大桥的未建成，5号线至今不能南北连通。
红岩村嘉陵江公轨两用桥（5号线）
但是，细心的朋友应该注意到，红岩村大桥近段时间以来建设速度加快。北边的引桥正在快速施工，南边的复杂隧道群基本完工，南桥头的地铁站大体结构已经初显雏形。同时，中间主梁的涂装让整座大桥看起来不仅磅礴大气，而且也焕然一新。
嘉华嘉陵江轨道专用桥（9号线）
5.嘉华嘉陵江轨道专用桥（9号线）
继续向下游，已经合拢的嘉华大桥轨道9号线专用桥正在进行桥面施工，今年年内9号线一期工程有望完工。届时，化龙桥商务区将迎来第一条轨道交通，这也让不少办公者和居民期盼了许久。同时，化龙桥也将再现轨道穿楼的奇观，网红景点又多一处。
南纪门长江轨道专用桥（10号线）
6.南纪门长江轨道专用桥（10号线）
嘉华轨道桥不远处的曾家岩大桥公路部分于去年底通车，而它的下部则是地铁10号线的轨道。这条南北骨干线路向南穿越渝中区后，便将经过在建中的南纪门长江大桥轨道专用桥。这座大桥位于石板坡长江大桥不远处，但由于主梁高耸，所以即便是在解放碑也能够看到这座大桥的最高处。
白居寺长江公轨两用桥（18号线）
7.白居寺长江公轨两用桥（18号线）
沿着南纪门大桥向上游而去，经过多座跨江大桥和已有施工迹象的李家沱复桥线后，一座形状酷似“水滴”的白居寺公轨两用桥映入人们眼帘。由于这座大桥连接的是大渡口与巴南，所以关注的人比较少。但由于它也是地铁18号线的关键枢纽，所以对于激活南区交通起到了重要作用。
郭家沱长江公轨两用桥（8号线）
8.郭家沱长江公轨两用桥（8号线）
朝天门向东，在建中的郭家沱长江大桥公轨两用桥也即将竣工，它是连接茶园新区与龙盛片区的主通道，也是轨道交通8号线的必经之地。它的建成，对于东部槽谷南北通道的贯通起到了至关重要的作用。
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