在大福州“东进南下”的城市发展号角下，位于福州南大门的闽侯南通镇，虽然近年来发展迅速。但因仅有一座湾边大桥连接，加之车流较大，拥堵严重。南通镇也被戏称为“难通”。
此外，闽侯竹岐、上街、荆溪以及青口等乡镇均已建设地铁线路。因此关于闽侯南通是否规划地铁的咨询，在福州12345便民（惠企）服务平台上可谓是数不胜数。
近日，有市民针对南通镇几个重要的问题向相关部门咨询，获得了南通镇政府官方的明确答复。其中便包括最受人们关注的“地铁”和“文山洲大桥”建设的问题。
12月28日，市民在福州12345便民服务平台咨询未来南通镇发展情况；12月29日，闽侯县南通镇人民政府回复如下：
1、西环路1-1标段沥青路面已铺设完成，1-11标段正在抓紧施工中；
2、江督府旁边那座庙补偿款县政府已拨付建兴房屋征收公司，待建兴公司支付完成即行拆除。
3、西环路靠江侧规划用地为湿地。
4、南通公交总站已纳入南通镇总体规划。
5、南通到仓山的文山桥也已纳入南通镇总体规划。
6、南通镇的地铁肯定会修建，9号线按规划有到这。
7、南通2021年应该有土地招拍挂项目。
8、南通目前规划定位是将南通镇打造成为以商贸物流及高新技术产业为主，以文旅功能为辅的滨江宜居宜业生态新城。
这也是官方首次明确南通至仓山区的文山桥（文山洲大桥）已纳入总体规划，且肯定了未来9号地铁线路规划和建设。
可以预见，未来随着大桥、地铁的建设，必将助力南通腾飞发展，推动南通快速融入大福州。
一、连通仓山与南通！文山洲大桥纳入总体规划
早在2015年国务院批准的福州市总体规划中已规划文山洲大桥，该桥位从仓山区吴山片的天水路引出后，跨乌龙江至南通镇文山村。
按照原设计方案，利嘉国际商业城东侧规划有一条天水路，天水路规划向南以桥梁方式跨乌龙江后延伸至南通。该桥目前已规划预留。文山洲大桥连接福银高速和南三环，可极大疏解湾边大桥和螺洲大桥的交通压力，对于促进南通的开发将发挥巨大的作用 ！
二、规划中的地铁9号线或经过南通
的地铁规划一波三折，屡有变数。福州地铁3号线，是最早规划途经南通镇的地铁线路之一。
根据2018年8月福州发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”。地铁3号线作为福州主城区范围轨道交通南北向骨干线，线路全长35.4km，设站28座。途经南屿、南通、仓山、鼓台、新店等组团。
然而，早期的规划已做优化和调整，线路走向也随之改变。在最新公布的地铁线路中，3号线止于仓山高宅，并未跨江到达南通。
2020年6月17日，福州电视台《福州新闻》的报道中曝光了一张福州城市轨道交通线路走向示意图，其中，地铁3号线从五四北的战坂经五四路、过江至仓山区的浦上大道，达到高宅，没有规划至南通。
此次南通镇官方回复称，地铁9号线按规划至南通。海西房产网查询获悉，地铁9号线从软件园东经火车站、排尾，经过奥体中心，穿江至南屿镇两园科技园，也未到达南通。
至于地铁11号线，则确有规划至南通镇。该线路从铜盘路站引出，经西湖、宁化、高盖山、齐安后，过江到达闽侯南通的曹浦站。
值得一提的是，在APM（中低运量轨交线路）线路规划中，A3线从高新区，向南跨江进入南通，未来与地铁11号线交汇，再回至两园科技园。
当然，以上地铁和APM线路尚处于规划当中，仍有不少调整，存在相当大的变数。最终线路的确定还须以官方公布为准。
根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。目前福州地铁2号线东延线一期及6号线东调段新列入第二轮建设规划调整，第二轮建设规划总投资增加，总体投资进度延后，预计2023年第二轮建设规划投资进度达70%。
福州地铁第三轮建设规划需要到2023年才能启动规划报批工作！闽侯南通的地铁梦，届时或将实现。
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