昨天,新江南大桥上
工人们做最后的收尾工作。
这座大桥已经完成桥面沥青铺装,
防护栏、灯光等安装,
目前正在对大桥一些细节进行完善。
预计本月底或下月初可以通车。
据了解,新江南大桥是526国道岱山段重要的工程节点,全长854.4米,与老的江南大桥平行横跨江南水道,届时,从秀山进出高亭城区的交通更加宽畅。
(摄影记者 沈磊)
为舟岱大桥早日贯通
坚持24小时生产不停工
连日来,骄阳似火,热浪袭人,舟山全市气温连破新高,这几天气温达到33-35℃左右。
浙江交通集团宁波舟山港主通道5标项目部金塘预制场,50多名职工面对高温和热浪,主通道5标承建单位中铁大桥局集团有限公司项目部,采取多班调换以增长施工作业时间,加强高温工作期间作业人员的轮休,保证现场饮水充足,落实防温降暑药品,加大防温降暑知识宣传力度,以及现场安全、质量检查等举措,坚持24小时施工,各工序衔接有序,确保质量进度。
“天气这么热,大家都在坚持施工,就是为了宁波舟山港主通道舟岱大桥能早日建成通车。”
皮肤黝黑的金塘预制场经理丁超说。
丁超向笔者介绍,到目前为止,主通道5标墩身一共694节,已完成665节,完成墩身总数的95%,箱梁一共370片,现已完成了330片,完成箱梁总数的89%。
从2018年到2019年6月,建设者们咬紧牙关,拿下保护合格率、墩身和箱梁裂纹、砼构件结构变更等等一系列技术难题,千方百计地解决了制存墩、制存梁等施工困难,想方设法筹资加大模板和机械设备的投入。
今年春节期间,由于疫情影响,预制场停止生产半个月左右,为了减少疫情对生产的影响,主通道5标承建单位中铁大桥局集团有限公司项目部预制场每天风雨无阻,坚持24小时轮流生产,为了加快施工进度和安全质量,5标预制场内的墩身和箱梁预制相关的所有重点工序,如钢筋笼的验收吊装,箱梁支座预埋板的安装,箱梁、墩身的出海验收、混凝土浇筑前模板的验收、张拉压浆施工,都采取了现场签证制度,由现场技术员、工程部、质量部、安环部等职能部门联合检查验收。发现质量和安全隐患,立即整改,整改合格后,方可进行下一道工序施工,这样,确保了墩身和箱梁预制的质量和安全。
据了解,该预制场墩身预计今年9月中旬可完成任务,箱梁预计今年10月中旬可完成,为主通道舟岱大桥实现今年底全线合龙打下扎实的基础。
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