7月23日凌晨，经过近4个小时的紧张施工，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由中铁二十五局一公司承建的粤港澳大湾区重要互联互通项目——花莞高速公路增江特大桥跨河段连续梁实现合龙，标志着桥梁主体完成施工，为加快后续施工创造良好条件。
增江特大桥位于广州增城市石滩镇，全长1615.6米，是花莞高速控制性工程。该桥跨越增江水道，跨河段连续梁主跨达125米，连续梁施工区域河床沙层厚、水位变化大，地质条件复杂，施工难度大。
作为水利部认定的全国水利风景区，增江画廊以增江为主线，两岸的天然林带、生态田园、古旧建筑等，体现了浓厚的岭南特色。“跨越增江水道施工，做好环水保工作，保护好生态环境是重中之重。”中铁二十五局一公司项目负责人介绍说。
自进场以来，施工方严格按照设计标准、作业规范及环水保要求，提前编制施工方案及材料、设备进场计划，采用挂篮悬灌法进行连续梁施工，并设立环保专员岗位，把岗前教育、制度措施、细则规划、监督巡察都列为考核要素。他们先后组织召开钢栈桥搭建、水中桩基、钢板围堰、挂篮施工专家评审会，确保施工质量、安全及增江水体不受污染。
通过努力，该桥如期实现合龙。下一步，施工方将重点推进防撞栏、挡墙等附属施工进度，确保8月底完成全桥土建施工任务。
据悉，作为粤港澳大湾区的重要互联互通项目，花莞高速公路起于白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区、黄埔区、增城区，终于增城区石滩镇，连接增莞深高速，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路线全长约65.2公里。
花莞高速公路建成后，驱车从中新知识城到新白云国际机场仅需15分钟，从东莞市区去该机场也只需要1个小时，较目前节省30分钟车程，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。
此外，该项目对落实广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展战略，加强新白云机场向黄埔区、东莞主城区等地区的快速集散能力，实现珠三角经济一体化具有重要意义。
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