在中国有一座神奇的大桥，它不仅斥资6.18亿元人民币，更是因为造桥难度之大，最后动用火箭才得以建成，这便是中国国内首座山区特大悬索桥四渡河大桥（Siduhe Bridge）。
作为连接中国湖北省宜昌市和恩施市的高速通道，它不仅西起野三关隧道，上跨四渡河水道，还东至八字岭隧道，更是上海至重庆高速公路组成部分，设计速度达80千米/小时，距离谷底的高度则达560米，这样双向四车道的高速公路，甚至让很多新手司机望而却步，胆战心惊。
但你不知道的是，这座看起来如此雄伟壮丽的大桥仅在建造之初就遇到了诸多困难，它不仅需要面临恶劣的地质环境，更需要面对复杂多样的地形条件。但你要知道，中国基建狂魔可不会轻易认输，在大家的智慧之下，造桥充分利用了现有的环境条件，再加上科技创新的力量，利用火箭技术进行先导索抛送工作，首创了“大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术”，也创建了悬索桥主缆先导索施工的新方法，就是这样四渡河大桥一举拿下，2010年度中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计二等奖，同时又在2016年荣获第十三届中国土木工程詹天佑奖，堪称中国超级工程，也是世界唯一！
但就在你以为它只是一条简单的高速公路之时，它摇身一变，在2018年的十月份，又成了旅游观光通道，是野三关国际旅游度假区，高桥峡谷景区的核心部分。而观光通道巧妙的设计在了桥下，还可以参与凌空穿越四渡河大桥、极限运动蹦极以及高空特技表演和峡谷水上长廊等项目，每一个都是挑战人的极限，叹为观止的同时，又心生恐惧，被誉为世界最恐怖的十八座桥梁之一。
虽然说四渡河大桥的成就引起了轩然大波，它的造桥手法也令国内外佩服得五体投地，但不得不说，它的运气有一点差。因为在2016年的时候，云贵的一座北盘江大桥骤然出世，打破了四渡河大桥的记录，它的桥面到谷底的垂直高度已达565米，仅仅是比四渡河大桥多5米，就让还没坐热第一宝座的四渡河大桥下了台，就夺取了世界第一大桥的称号，也是目前为止世界上第一高桥，在2018年时还荣获过第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖。
或许在大家心目中，世界第一大桥的称号很重要，但四渡河大桥的五个首创着实令世人折服，也不是可以轻易复制和粘贴的，它的光环，永远也摘不下来。